<ruby id="f26b2"><video id="f26b2"><div id="f26b2"></div></video></ruby>
  • <optgroup id="f26b2"><i id="f26b2"></i></optgroup>

    1. <span id="f26b2"><blockquote id="f26b2"><object id="f26b2"></object></blockquote></span>

      <span id="f26b2"><output id="f26b2"></output></span>

      <s id="f26b2"><strike id="f26b2"><noframes id="f26b2">
      <ol id="f26b2"><blockquote id="f26b2"></blockquote></ol>
      <span id="f26b2"><sup id="f26b2"><object id="f26b2"></object></sup></span>
      當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

      不可以貌取人,但能看屏幕選車?

      大家車言論

      很多人都聽過一句話,眼睛是心靈的窗口。而對于一臺講求智能化的電動車來說,車艙內的屏幕尤其是中控屏幕,就是體現這臺車智能化水平的窗口。

      雖然智能化程度的高低,并不完全等同于使用體驗的好壞,但中控屏幕作為人機交互最重要的載體,拋開系統界面的UI設計不談,單從屏幕的形狀、尺寸和位置,就能看出設計師對人機交互方式的思考。簡單歸納起來,我覺得車企對于這塊屏幕的功能定位,可以分成下面幾個大類。

      一、工具型

      這種設計有個比較明顯的共通點,就是屏幕主要成長條形布置,而且會被放置于中控臺的上半部分。無論從功能上還是交互方式上講,我覺得這是過去傳統燃油車儀表盤和中控“數字化”后的一種形態,功能取向非常明顯。

      現在采用這種設計的新車其實還是挺多的,不少歐美的傳統汽車品牌,以及國產電動車上都十分常見。

      例如寶馬最新的i3/i4、iX、7系/i7、X7等,雖然車機系統采用了最新的iDrive 8.0,而且都采用了一體式懸浮曲面屏,把12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸中央觸摸屏合二為一,中控臺的視覺效果煥然一新。

      雖然屏幕尺寸是足夠大了,但14.9英寸中控屏幕的高寬比例為8:3呈長條形,即使播放畫面為4:3的視頻也實際上只能使用到半個屏幕,更不用說豎屏視頻了,娛樂功能是大打折扣。

      類似的還有凱迪拉克的LIRIQ銳歌,雖然屏幕外形設計相當酷,長條形33英寸的屏幕能支持9K分辨率,也能播放4k視頻,各種觸控功能的設計也有很多創新,但同樣由于尺寸所限,觀看效果還不如直接拿個ipad mini,所以視頻娛樂的功能,可以說也是聊勝于無了。

      而這個屏幕設計,同樣出現在別克品牌的Electra電動概念車上,所以我相信它和寶馬一樣,會成為整個品牌(集團)的統一設計風格。

      這樣的例子太多,就不一一細數了。

      二、娛樂型

      我認為最典型的娛樂型屏幕設計,非理想莫屬了。舊款理想ONE算得上是最早采用三聯屏的電動車之一了,尤其是那個正對副駕駛座位的12.3英寸屏幕,就是一個很純粹的娛樂屏,中部那個16.2英寸大屏雖然也是比較偏平,但播放視頻的效果也已經很不錯了。

      而到了理想L9,試駕員前方的液晶儀表盤的顯示功能改由HUD抬頭顯示屏和方向盤上的小屏幕分擔,中控大屏和副駕駛前的娛樂屏直接升級到15.7英寸,并且直接采用了16:9的高寬比,很多電影都可以滿屏播放,這樣的娛樂體驗絕對是令人震撼的。

      更聰明的是,理想L9連第二排上方那塊屏幕也同樣做成了15.7英寸和16:9的高寬比,不但看視頻時效果拉滿,而且也大大減輕了軟件工程師做軟件適配時的工作量。

      其實估計小鵬也想到了這一點。

      很多人應該都對小鵬G9上采用了那個由兩塊14.96英寸屏幕組成的大屏幕印象深刻,但你可能不會記得,其實小鵬P7上的那兩塊屏幕,同樣也是14.96英寸,高寬比也同樣是2:1。只不過往右“挪了”下位置,體驗和觀感就完全不同了。

      當然,如果你說理想L9的這種設計過于“極端”,那特斯拉其實也是一個經典的例子。

      大家可能都還會記得,特斯拉最早推出的Model S/X,當時是采用了非常顛覆性的豎屏設計,由此掀起了一波中控大豎屏的潮流,我們現在能看到的小鵬G3/P5、福特Mustang Mach-E,甚至連剛發布的沃爾沃XE90和極星3等,都采用了中控大豎屏的設計。

      不過特斯拉沒過多久就明白過來了,從Model 3/Y開始,到最新一代的Model S/X Plaid,中控屏幕全都統一換成了高寬比為16:10的橫屏。好處不言而喻,不管播放視頻還是玩車載游戲都可以實現全屏效果,無需做額外的匹配。娛樂功能成為了特斯拉宣傳上的又一亮點。

      現在像比亞迪、埃安、極氪等,也都是采用了這種類型的中控屏了。

      三、中間派

      如果把橫屏和豎屏看成是兩個“極端”形態的話,那么中間路線應該就是接近于“方形”的屏幕了吧?你可別笑,奔馳和蔚來,都是采用這種設計的。

      雖然奔馳在EQS上進行了一個非常大膽的嘗試,采用了名為MBUX Hyperscreen設計,把駕駛席到副駕駛席的三塊屏幕被整合成了一整塊無縫的曲面,既實現了中控大屏,也兼顧了副駕駛位置的娛樂屏,但高昂的成本是毋庸置疑的。

      所以在低配版EQS和EQE上面,中控臺上都是采用樣式和燃油版S-Class一樣的12.8英寸屏幕,分辨率為1888x1728。非常巧合的是,蔚來二代平臺上的ET7、ES7和ET5上的中控屏幕,也是12.8英寸,但分辨率為1728x1888。

      萬萬想不到,奔馳和蔚來的這兩塊屏幕,大小竟然是一樣的,只是剛好轉了90度,而且擺放的位置,也是非常相近的。

      別說你沒想到,我在翻查出這數據之前,也是壓根不會把它們聯想到一起。

      可以說,這種近乎方形的屏幕,看視頻的效果肯定是介乎于前面兩種之間,但當然也可以認為不夠極致,這就見仁見智了。

      當然了,不管選擇哪種方式,上面提及的到的那些品牌,至少目前都已經想好了,那我覺得豐田,仍然有點迷茫。

      在最近豐田連續發布的幾款新車bZ4X、bZ3、新一代普銳斯以及概念車bZ Compact SUV,它們中控臺上的那塊屏幕,無論尺寸還是比例都是明顯不一樣的。

      bZ4X、新一代普銳斯的中控臺設計依然帶著濃濃的傳統燃油車的味道,bZ Compact SUV的曲面屏雖然讓人眼前一亮,但本質上還是傳統的樣子。

      至于大眾的車機和中控屏幕,相信也不用我多說了,已經“簡約”到了極致。

      人機交互是一個非常復雜的系統工程,因為人類本身就非常復雜,而且除了屏幕之外,語音交互也是非常重要的一種交互方式。所以回歸到選車買車的角度,自己喜歡且用起來舒服就可以了,適合你自己的使用習慣才是最重要的。



      分享到

      評論
      評論
      0 / 500 字
      猜你喜歡
      • 熱門視頻
      • 熱門文章
      熱門PGC 查看更多
      • 全部拆解

        捷途 捷途大圣

        看報告
        評分85
        全部拆解

        大眾 凌渡L

        看報告
        評分80
        全部拆解

        奧迪 奧迪Q2L

        看報告
        評分68
        部分拆解

        Polestar極星 Polestar 2

        看報告
        評分72
      • 部分拆解

        極氪 極氪001

        看報告
        評分80
        全部拆解

        江鈴 域虎

        看報告
        評分54
        全部拆解

        吉利 帝豪GL

        看報告
        評分59
        全部拆解

        啟辰 啟辰D60

        看報告
        評分57
      • 全部拆解

        寶沃 寶沃BX5

        看報告
        評分61
        全部拆解

        雪鐵龍 C4世嘉

        看報告
        評分58
        全部拆解

        江淮 瑞風S7

        看報告
        評分55
        全部拆解

        鈴木 驍途

        看報告
        評分53
      播放按鈕
      国产精品久久久久久2021欧美
      <ruby id="f26b2"><video id="f26b2"><div id="f26b2"></div></video></ruby>
    2. <optgroup id="f26b2"><i id="f26b2"></i></optgroup>

      1. <span id="f26b2"><blockquote id="f26b2"><object id="f26b2"></object></blockquote></span>

        <span id="f26b2"><output id="f26b2"></output></span>

        <s id="f26b2"><strike id="f26b2"><noframes id="f26b2">
        <ol id="f26b2"><blockquote id="f26b2"></blockquote></ol>
        <span id="f26b2"><sup id="f26b2"><object id="f26b2"></object></sup></span>