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      全新雪佛蘭科魯澤車型配置盤點 1.5自吸是重點

      夏星

        【車訊網 報道】雪佛蘭科魯澤在2022年9月,迎來一次中期改款。這回改動最大的,是價格往下,顏值往上。給出的口號也很誘人:“10萬內首選家轎”。如果您對購車持務實態度,這款新車也許很適合。本文將其車型配置進行一番盤點,供您選車參考。

        雪佛蘭的緊湊型轎車,原來最出名的是科魯茲,后來變為科魯澤,此外還有科沃茲、沃蘭多和暢巡。在它們當中,我認為沃蘭多最實用,兩廂造型與寬敞空間,能派上很多用場——3年前我曾開著它到遼寧,把甲午戰爭中的絕大多數陸地戰場,都走了一遍,對其性能與油耗的表現,留下深刻印象。只可惜有些同胞不喜歡三缸機,以至于挺不錯的一輛車,沒能成為主流。

        同為兩廂造型的暢巡,是一款電動車,去年我開著它從北京跑到太行山,不僅看到了著名的黃土嶺戰場,還把附近八路軍的各種遺跡,全都走了一遍,最后途經狼牙山返京,靠著一次充電,在山里走了401公里,令我感到有些意外。

        不過,電動車的適用范圍,比不上燃油車,只要不是因為限購或限行,現階段還是燃油車更好些。比如這輛9.49萬元起的科魯澤。

        這次改款,科魯澤顯得更加年輕了。車頭依舊是一根鍍鉻橫條,把前臉分為上下兩部分,可呈現出來的風格完全不同。首先,鍍鉻橫條的兩端,變成X狀,顯得很有活力;其次,中網造型由之前的圓潤,變為現在的犀利。再加上前照燈下方的裝飾性進氣口,以及黑色底襯,共同營造出很時尚、很動感的味道。

        科魯澤雖然是輛緊湊型車,但車身看上去很舒展。車尾部分的精彩之處,一是尾燈點亮之后的效果,很新穎;二是下護板的造型,很運動。

        長、寬、高分別為4656×1798×1465毫米,軸距2640毫米,整備質量1260/1285千克(1.5/1.3T),最大設計質量1710/1725千克(1.5/1.3T),前懸架為麥弗遜式,后懸架是多連桿式。

        車身噴涂分為紅、白、藍、灰、黑,共計5款。配備16英寸車輪,輪胎規格205/55R16,備胎為小尺寸,位于行李廂地板下,行李廂容積405升。

        內飾顏色方面,樂享版與尊享版均為黑色,悅享版是灰+藍、灰+棕的雙色——新車分為樂享版、悅享版和尊享版。

        儀表與中控屏,均為10.25英寸液晶屏,這是新車的標準配置。同為標配的,還有皮質多功能方向盤。內飾當中的另一個亮點,是空調出風口,它的造型有點兒像飛機發動機,銀藍鐳雕狀的飾條,環繞一周,顯得很精致。

        中控屏搭載雪佛蘭全新的小雪OS智能車聯系統,具備實景智能導航、智能語音交互等功能,手機映射能夠兼容蘋果、百度和華為,車機里還包含多種APP,比如唱吧、優酷、酷我音樂,等等。也就是說,接上麥克風,就能在車里唱卡拉OK。

        別看它的起步價不足10萬元,但內飾材質挺精致,不僅由皮革包裹,還輔以不同顏色的縫線,看上去挺有檔次。此外,它的語音控制雖然包括著空調,可在中控屏的下面,照樣安置著一組實體鍵,用于操作空調、座椅加熱等。這樣的處理,對于廠家來說,無疑是加大了成本,可對于消費者來說,帶來的是便利與多種選擇。許多新能源車熱衷于取消實體鍵,美其名曰“科技感”,其實是為了省錢,說白了,就是一種悄悄的減配。

        新車分為2種動力,1.5自吸和1.3T輕混,但從版本來看,廠家主推的是1.5自吸。該發動機,最大功率83千瓦,最大凈功率80千瓦,最大扭矩141牛米,匹配6速濕式雙離合變速器,最高時速175公里,百公里綜合油耗5.86升(WLTC標準),油箱容積44升。

        盡管渦輪增壓發動機越來越普遍,自然吸氣發動機也并未過時,它不僅具有加速更為線性、也就是更為舒適的特點,同時在維修保養方面,具有花費低的優勢。

        此次新上市的科魯澤,是2023款,1.5自吸車型分為樂享版和悅享版,指導價9.49/10.09萬元,1.3T輕混車型只有一款,指導價10.89萬元。

      全新雪佛蘭科魯澤車型一覽(2023款)
      1.5L 雙離合樂享版 9.49萬元
      1.5L 雙離合悅享版 10.09萬元
      1.3T 輕混自動尊享版 10.89萬元
      制表: 車訊網

        接下來,看看這3個版本的配置情況。

        1,樂享版,指導價9.49萬元。

        主動安全——車身穩定控制、胎壓監測、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、方向盤上下可調、LED自動車燈、LED日行燈。

        被動安全——正面雙氣囊。

        便利配置——遙控鑰匙、定速巡航、皮質多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏、導航+實景導航、路況顯示、藍牙電話、手機映射(蘋果、百度、華為)、語音控制(多媒體、導航、電話)、車聯網、OTA升級、USB+Type-C接口(前2)、6喇叭音響、手機無線充電、織物座椅、正駕4向+副駕4向可調、前排中央扶手、副駕化妝鏡、手動空調、后排出風口、PM2.5過濾。

        2,悅享版,指導價10.09萬元。

        在樂享版的基礎上,增加6000元,是悅享版,該版主要增加了如下配置。

        主動安全——倒車雷達、后視鏡加熱。

        被動安全——前排側氣囊。

        便利配置——天窗、一鍵啟動、仿皮座椅、正駕6向可調。

        3,尊享版,10.89萬元

        在悅享版的基礎上,增加8000元,是尊享版,該版動力由1.5自吸+6DCT,變為1.3T輕混+6AT,其它配置增加情況如下。

        外觀配置——運動外觀套件。

        主動安全——并線輔助、后視鏡電動折疊。

        便利配置——駕駛模式(運動)、正駕電動座椅、前排座椅加熱。

        最后的總結:

        只要不是追求天窗與皮椅,9.49萬元的樂享版,就已經相當不錯了。以這樣的花費,買輛外觀與內飾都挺靚麗的合資車,放在10年前,就是做夢也想不到。

        科魯澤的這次改款,在增加顏值的同時,降低了售價。比如,9.49萬元的樂享版,與改款之前、指導價11.19萬元的悅享版相比,發動機相同,其它配置基本相同,中控屏由8英寸變為10.25英寸,液晶儀表由3.5英寸變為10.25英寸。雖然座椅由仿皮變為織物,變速器由6AT變為6DCT,但價格降低1.7萬元,對于一輛原本就不算貴的車來說,這個幅度已經很大了。

      責任編輯:史興國

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