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    遲來的電氣化!阿爾法·羅密歐首款混動車型Tonale首發

    孟斌

    車訊網 報道】2月8日,阿爾法·羅密歐全新車型Tonale迎來了首發。作為旗下第二款SUV產品,Tonale定位為緊湊級SUV,而其同時也成為了阿爾法·羅密歐旗下第一款混動車型,將針對不同市場推出48V輕混和插混版本。

    遲來的電氣化!阿爾法·羅密歐首款混動車型Tonale首發

    Tonale可以看做是小號的Stelvio,在整體車身線條和前臉的設計上,依然遵循了阿爾法·羅密歐一貫的風格,倒三角中網以及橫貫前杠的下格柵都體現出了這臺車的氣勢。不過相比Stelvio,Tonale的頭燈更具特色,其使用了三連波浪式的日行燈設定并且十分狹長,與寶馬的設計有幾分神似。

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    而從斜后方看去,Tonale的身形較為圓潤,最為惹眼的則是那經典的五孔式輪轂,讓人們看到了老阿爾法的影子。至于車身尺寸,Tonale的長寬高約為4.53*1.84*1.6米。

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    為了與車頭呼應,Tonale的尾燈同樣使用了三段式的設計,同時小尾翼和隱藏排氣的使用,也讓這臺車從后方看上去簡潔而不失運動感。

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    作為一臺緊湊型SUV,Tonale在車艙內部的設計上并沒有過于追求豪華,而是將運動和科技感拉滿。其中控臺使用了偏向駕駛員一側的設定,并提供了儀表、中控雙液晶屏。而啟動開關則依舊放在了方向盤上,再加上后方尺寸超大的換擋撥片,戰斗范兒立刻就體現了出來。

    遲來的電氣化!阿爾法·羅密歐首款混動車型Tonale首發

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    在駕駛輔助層面,新車將提供自適應巡航、帶自動緊急制動和行人檢測的前向碰撞預警、車道保持輔助、盲點監控和后方交叉路口報警,同時用戶可選配交通擁堵輔助等功能從而使車輛達成L2級別的自動駕駛。

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    在動力層面,該車是阿爾法·羅密歐的一次大革新,Tonale將針對不同市場提供柴汽油、插電式混動以及輕混四種動力版本,這也使得它成為了阿爾法旗下第一款搭載混動系統的車型。其中插電混動版采用了最大功率為90千瓦的電機,動力電池容量為15.5千瓦時,純電行駛里程可達80公里。發動機則將提供一臺1.3T四缸渦輪增壓發動機,系統總功率可達275馬力,0-100公里/小時加速時間為6.2秒。

    遲來的電氣化!阿爾法·羅密歐首款混動車型Tonale首發

    而輕混車型則采用了1.5T混動VTG(可變幾何渦輪)發動機,匹配7速TCT雙離合變速箱,內置48伏15千瓦、55牛·米“P2”電動機,可在低速、泊車或巡航狀態下以純電形式。據悉,輕混車型將在美國之外的市場進行銷售。

    編輯總結

    作為阿爾法·羅密歐向電氣時代邁進的產品,Tonale的重要意義不言而喻,不過新車要等到2023年一季度才會正式在海外銷售,步子顯然已經有些遲了。同時其能否進入中國目前也還是個未知數,在周冠宇加入阿爾法·羅密歐F1車隊后,相信隨著下個賽季F1比賽的開啟,這個意大利車廠在中國將會聚集不少的人氣。如若能第一時間將Tonale引進,或許乘著這股東風,能讓阿爾法·羅密歐在中國的日子走的稍微順利一些。

    責任編輯:王欣

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