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      點評2012款本田CR-V 變化的僅僅是表面

      2012年02月10日 16:18 來源:車訊網
      作者: 趙瑜
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          最近,本田的2012款CR-V在東京車展上正式亮相。自上市之初到現在,兩代CR-V總共在國內銷售了20多萬輛,客觀說這是一個漂亮的數字,甚至在中國市場,CR-V幾乎成為了城市SUV的代名詞。外形時尚空間大、乘坐舒適,這是日系車比較擅長的優點,所以我們看到雅閣,凱美瑞,天籟,CR-V輪流坐莊中國的中高端市場。但時過變遷 ,隨著城市型SUV的眾多品牌爭相加入,想保持霸主地位不是一件易事,下面我們來看看換代的2012款本田CR-V。

          滿大街跑著我們所熟悉的CR-V是其第三代車型,于2007年在國內上市,按照日系車的換代周期而言,這款車已經進入了老年階段。但即使這樣,我們也不否認它的市場表現,銷售了近5年,一直到現如今,也僅僅是處于不加價的情況,從來沒有任何幅度的優惠,所以似乎廠商對新款的推出信心十足??上哪壳暗那闆r來看,2012款的思域一上市就經歷一次打擊——市場表現一般。原因有多方面,但動力系統是一個不容回避的現象。很不幸的是,新的2012款CR-V也是如此。

          可以說,就是因為第三代CR-V的銷量太好,人們對于其新款車型也同樣非常期待,目前不論是洛杉磯上亮相的美版還是有網友在日本街拍到的日版,從目前的情況來看,新的2012款CR-V僅僅是外觀和內飾的風格變化,變速器和發動機沒有變化已經成了既定的事實,而配置似乎也沒有多大變化,這是最令人感到遺憾的地方之一,也是標題所指變化僅僅是表面的原因。

          即使從目前的海外版來看,新的CR-V在動力系統上并沒有多大的變化。仍舊是采用之前技術的2.0與2.4升直列四缸發動機。動力略有提升,2.0升為114kW(155馬力);2.4L為140kW(190馬力)。扭矩暫時沒有具體數字,不過應該會與原有的190牛米和220牛米相差不大。這款四缸的發動機同時也服役在現款雅閣上,在動力響應和平順性上表現一般。

          比起發動機,變速器沒有升級令人不可理解。這款老的5速自動變速器技術陳舊,沒有運動模式,更別提手動換擋了。對比同級車型,幾乎無一例外都采用了6速手自一體,個別車型也搭配CVT無級變速器,20萬的城市SUV,而且是最新款,采用普通5速自動,實在是有點不厚道。

          海外版的新CR-V裝備了改進過的四驅系統,技術來源于自家的謳歌SH-AWD,當然,越野性能并不是城市SUV的重點,新的CR-V本質上只是用電控的全輪驅動取代了早期的實時四驅。至于國產后的這項唯一技術裝備是否保留,目前還不得而知。

       

      本田-本田CR-V

      廠 商:東風本田
      車 型:本田CR-V
      級 別:SUV
      指導價:19.38-26.28萬元

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